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廣州吉原
公司簡(jiǎn)介 業(yè)務(wù)范圍 公司業(yè)績(jī) 項(xiàng)目展示 聯(lián)系我們 English
廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道SDII標(biāo)
盾構(gòu)直徑 11.18米 隧道長(zhǎng)度 10.8公里
盾構(gòu)類型 泥水平衡盾構(gòu) 盾構(gòu)廠商 北方重工
服務(wù)內(nèi)容 盾構(gòu)工廠監(jiān)造、盾構(gòu)組裝、隧道施工、盾構(gòu)維保、洞內(nèi)對(duì)接拆機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加工

項(xiàng)目情況:
   獅子洋隧道是我國(guó)第一條鐵路長(zhǎng)大水下隧道,速度目標(biāo)值為世界第一,被譽(yù)為中國(guó)鐵路世紀(jì)隧道,高鐵現(xiàn)已運(yùn)行。
   隧道需三次下穿江河與水洋,其中獅子洋水面寬達(dá)3300m,水深達(dá)26.6m。
   單臺(tái)盾構(gòu)推進(jìn)5公里,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)要求高。
   為國(guó)內(nèi)首次采用大直徑泥水平衡盾構(gòu)在軟硬不均地層和巖層中施工,盾構(gòu)掘進(jìn)需通過粘土層、砂層、巖層、破碎帶等多種地層;基巖地段還需通過斷層和節(jié)理密集帶等盾構(gòu)施工困難地層,盾構(gòu)掘進(jìn)中需頻繁換刀、帶壓作業(yè)。
   國(guó)內(nèi)首次采用盾構(gòu)水下“相向施工、地中對(duì)接、洞內(nèi)解體”的施工技術(shù)。
   承擔(dān)了雙線盾構(gòu)組裝及調(diào)試、隧道施工、盾構(gòu)維保、盾構(gòu)洞內(nèi)拆機(jī)任務(wù);進(jìn)行了盾構(gòu)始發(fā)托架、反力架及洞內(nèi)拆機(jī)吊裝設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝;盾構(gòu)掘進(jìn)所需鋼結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、制造、安裝。

廣州吉原交通工程技術(shù)有限公司